从风水看国家大剧院命运：是非不断

贝聿铭等酷评安德鲁

    贝聿铭等酷评安德鲁
    
    国际知名建筑师贝聿铭曾指出，美国的林肯中心、肯尼迪中心或者百老汇剧院等歌剧院、音乐厅及剧场都是各自独立的建筑而且都直接从大街入出。这种设计的原则很简单；就是一旦有灾难，观众就可以一开门就是大街或室外广场。同理，如果蛋形大剧院的三个剧院、音乐厅及场都有演出，而一旦发生灾难的话，近万观众一起逃生的话，必定人踩人，踩死人！

    贝聿铭还指出∶如果这三个剧院、一个音乐厅中，仅有一处有演出活动，那么观众进入像机场候机室一样的大厅，到底是将所有的空调和灯光都打开？还是只开部分？如果全开必定太浪费，只开局部则温度不适中，周围也一片漆黑。
    
    具国际权威、英国的建筑专业杂志《ARCHITECTURE REVIEW》发表社论《无法无天》，严厉批评安得鲁设计的北京国家大剧院，「因为设计了很多巨型纪念性的机场建筑，所以使他能在一个爆炸性（新闻）的北京中国国家大剧院的设计竞赛中，增强了他竞标夺魁的本领，但是他设计的戴高乐机场可能是世界上最令人混乱的候机室……这个形式有与北京市中心和其他任何现有建筑完全不协调的新纹理（new texture），他将他的奇才用来创造了一条随意和透明的通道。安德鲁安排了从水底下走入大剧院的一百米通道，所以你得先钻下去走过一个水下隧道，再走上去。虽然一个桥会更直接和更舒适，但是被他否定了……当你进入这个建筑物后，你会觉得你是在一种很熟悉的建筑形式空间里，那就是机场候机大厅，巨大的歌剧院、音乐厅、京剧院的外形都是这种被一候机大厅式的空间包围着，没有方向感，也不知身在何处，更不用说各个剧院的自我特色或个性了。但是，不管怎么说，毕竟这是中国嘛。也许安氏已找到了他的完美的业主」。
    
    作为安德鲁的同行，我认为，因为安得鲁是学道路桥梁出身的工程师，半路出家当建筑师，从没有设计过歌剧院和音乐厅，他是个设计机场的工程师，就把这三个歌剧、音乐、戏剧和有关的建筑物，用一个像机场候机大楼和飞机库式的建筑物罩起来。
    
    如何善后？我认为，把三个勉强可以使用的剧院和音乐厅的骨架一起拆了，未免有点浪费。除非是建设部下令安全检查后，经修改设计后，仍然没有办法解决隐患。
    
    总之，现在下决心拆掉它绝对形式主义的圆顶还来得及，只要牺牲大约两三亿元人民币的材料和施工费，再加上几亿元的为安全疏散而修改设计的费用，应当不会超过五亿人民币。我的设想是，如果可以的话，不妨拆除那个圆顶，再在安全疏散的设计上进行深入的修改；主要是解决如何从地下十五米，穿过周围五万吨水而逃到地面上来。显然一定要加一些桥，使观众可以从水里逃生。
    
    国家大剧院事件令我浮想联翩。中国其实有很多杰出的建筑设计师，体育建筑大师马国馨就是其中一位，只是国家给自己人的机会太少了。中国人心胸豁达，眼光锐利，只要是新的、但是一定要真正是好的建筑，都会受到赞扬。
    
    金茂大厦就是一个绝好的例子，由美国SOM事务所阿坚·施密斯设计的，它完美地结合了中国的塔和竹节美的神韵和现代高科技。为二十一世纪贡献了中西文化结合的新生文化。金茂大厦获得建国五十周年、上海十大优秀建筑第一名（二十一名评委中十七位是中国人，而且不记名）。我反对安得鲁的设计，不是因为他是法国人；是因为他的设计太烂！太危险！太浪费！
    
    且看人家韩国如何做事。从一九八八年奥运会起，韩国就把该届奥运会的总建筑师柳春秀等人，逐步栽培出来，成为国际知名的大师。他是韩国人唯一获得剑桥大学院士头衔的人。二零零二年世界杯赛场国际设计竞标，他拔了头筹。韩国人像培养自己的大宇、现代汽车、LG、三星电子产品等知名品牌一样，培养和保护自己的建筑师。